SVX日記

2004|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2005|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2006|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2007|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2008|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2009|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2010|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2011|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2012|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2013|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2014|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2015|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2016|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2017|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2018|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2019|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2020|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2021|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2022|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2023|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2024|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2025|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|12|
2026|01|02|03|04|05|06|07|08|09|10|11|

2026-11-07(Sat) エキサイトバイクレッスンでエキサイト

  バイク趣味を復活してから、ヤマハがバイク教室をやっていると知って、いつか参加してやろうかと思っていたのだが、ようやく実現することができた。

  リターンライダーとして乗り始めてみると、自分はどうやら平均よりもかなり運転がお上手な方だと気づき、敢えてオンロードのレッスンを受ける必要はなさそうに思えた。むしろ、体験したことのないオフロードのレッスンを受けて、そこで得た気づきをオンロードに反映するのが有意義そうだ。オフロードバイクにはスタイル的に興味はないが、オフロード走行自体には興味はあるので。

  ここしばらく脳梗塞や皮膚疾患や右腕の激痛や親知らずの抜歯やらで、ずーっと身体的な不調に悩まされていたが、抜歯の影響が気にならなくなるだろうことを見越しての参加である。いや、生きていて、健康で、挑戦ができるってことはホントに貴重なことですわ。

  レッスンは9時から。少し早めに到着することを考えると、6時起きである。ぼちぼち寒い時期だが、バイクのレッスンなのだから、準防寒装備でバイクで向かう。どうも一番に到着したっぽい。ヘルメットとブーツはオフロード用を使ったほうがいいということなのでお借りした。どちらも実に快適であった。プロテクタは自前のインナ、グローブもいつもので問題なかった。

  ヤマハのスタッフは10名くらい。生徒は15人。自分も含めて高齢男性が多いが、うち5人が女性だったのは意外だった。まさに老若男女ミックスである。最初の自己紹介によるとオフロードの走行経験がある人は数人だったような。まぁ、そうだわな。

  画像の説明

  レッスンに使う車両は最近発売になったWR125R。シート高は沈み込むサスを考慮してもだいぶ高い。明らかに身長の足りない数名の女性にはTTR125が用意されていた。

  まずは、車両への習熟。自分の車両はクラッチの位置がすごく近く、指2本で握るようにいわれたものの、それをすると残りの指2本の幅が邪魔して切れないほど。慣れずにやたらとエンストこいてしまったが、それオレのせいじゃないからな。

  リアブレーキをロックさせる練習、内側の足を出しつつリーンアウト姿勢でカーブを回る練習、立ち乗りでのカーブ、スラローム、小旋回。足つきが微妙なのと、足をつく場所が砂利なので、ちょっとコケそうになりつつもなんとか回避。カーブ中にズルっといったのを内側の足で回避する場面も。借り物の車両だとこういうのを練習できるのがいい。自分のバイクでも一度なっちゃったことはあるけれど。ちなみにコケている人もいた。

  午前中はずっと砂利の広場での練習。昼食は弁当。午後も前半は広場での練習だが、後半ようやくオフロードコースに。結構な坂を登り降りする練習。1速も2速もあり。基本的には立ち乗りで。ぬかるんだ道を通ったりも。

  画像の説明

  そしてその後。なんとなく列に集合……みたいな感じだが3列に整列させられた。どうも暗黙にウデマエの松竹梅で分けたっぽいw。おそらくだが自分は松チーム。ちょっと不器用そうなオッサンや女性陣が集められてたチームがあったし。

  こういっちゃなんだが、そらバイクのウデマエには大きな差が出るだろう。どれだけオンロードをダラっと走っていてもウマくはならない。YouTubeの動画を観ていても、坂道でのUターンなど、難度の高いことに気づかずにコケている人を見る。意識が低くバイクの応答特性や交通や路面の状況から察知できる情報が少ない人は、そらヘタなままであろう。完璧に機を操れないものは殺される……ホントに死ぬから乗らないほうがいいと思う。

  というわけで、残りの時間はチームごとにオフロードコースへ。後から気づいたが、自分のチームはトレールコースというだいぶガチなコースをガンガン走ってたっぽい。勢いをつけて登るッ、そしてすぐ降りるッ。ジャンプまではしないが、相当な坂である。人の足で登り降りするのは困難なレベルの坂をバイクでガンガンと行く。小旋回コーナーもあり、ちゃんとリーンアウトしないと危ない。

  序盤に水たまりにハマり、最後尾になってしまったけど、最後まで問題なくついて行けた。なんなら、前の人よりウマく小旋回ができてたな。自分はずっと体育がキライで運動音痴かと思っていたけど、むしろ運動神経はだいぶいいほうなのかも。この歳でここまで順応できているんだしね。走っていてヤバいッていう状況もなかった。体力的にも余裕だったし。最後は一番高いトコまで登り、コースを見下ろしてレッスン終了。時間いっぱいまで、実にオフロード走行を満喫できた。実にエキサイティングで楽しかったわぁ。

  画像の説明

  自分の装備に戻って、自分のバイクに戻る。バイクで来てたのはもうひとりだけっぽかった。帰り道、立ち乗りをしてみる。これまでちょっと怖かったそれが、問題なくできるようになっていた。道に砂利の溜まっていたトコロも、来たときよりも心に余裕をもって通過w。レッスンの効果はあったなぁ。

  筋肉痛は多少。どれだけ筋トレしていても、使われにくい筋肉はある。んが、どこかを常に筋肉痛にしている自分なので、どうということもなくw。