SVX日記

　 先日バラした目覚まし時計だが、コネクタへの配線をどうしようか考えている。せっかくならできるだけ様々な機能を実現できるように、外部からいろいろな制御ができ、外部へいろいろな情報をもたらす、自由度の高いコネクタに仕上げたいのだ。

　 結局、制御基盤とニラメッコしつつ、回路図を起こすことにした。カッコよくいえばリバースエンジニアリングである。こんな簡単な回路でリバースエンジニアリングもクソもない気もするが、なにしろ黙々と回路を追い、1時間ほどで回路図を起こすことができた。概ね想像したとおり、左のチップが音声信号を発し、右のチップはアンプらしい。アンプにはJRCの2073Dと書いてあるので、すかさずググってどんな働きをする石なのか調べてみるコトにする。

　 しかしながら出てこない。製造元のJRCのページからNJMのページに飛んで、データシートのページを探しても型番が出てこない。ディスコンのページまで行っても出てこない。なんでじゃ？　なんかの不都合で闇に葬られたチップなんか？　一般のユーザのページで「一般的な2回路入りオペアンプ」という情報までは挙がっているのだぞ。いかんせん各足の役割まではわからないが。

　 結局、海外のサイトをいくつか経由して「DataSheetArchive.com」というデータシート集のサイトに行き着いた。スゲーじゃんこのサイト。データシートならなんでも揃っていそうな雰囲気だ。こういう便利なサイトを発見すると、インターネットのなかった時代にはどうやって仕事していたのか不思議に思えるほどだ。

　 当然ながらデータシートのPDFには各足の役割がバッチリ示してある。ふふーん。先日オイラは秋月のアンプキットを組んでいるからな、オペアンプの使い方ならもうバッチリ……って、なんですか!?　コレは!?　2回路入りのオペアンプのハズなのに、スピーカーが両回路の出力にマタガってつながれているぞ。何度確認しても回路図の起こし間違いではない。なんでこんな結線で動くんだ？　これはシチズンのエンジニアのスーパーテクニックなのか？　どひょ〜。

　 しばらくして気がついた。もしかしたらデータシートに適応例として載っているのではないかと……ほらビンゴだ。データシートの後ろの方にまったく同じ結線方法が載っていた。2回路入りのオペアンプを使ってモノラルを増幅する場合はこういう使い方もありなのか。確かにステレオとして使うよりも倍近い出力が得られるような記述がある。原理はよくわからんが、マイナス側を逆位相に駆動して出力を稼いでいるような雰囲気の回路だ。最近のカーステでも1DINで高出力のものはそんなコトしてるようなコト書いてあった気がするなぁ。すると先日の秋月のTA8207Kも2回路入りなのだが、同じように結線すれば使えるのだろうか？　TA8207Kのデータシートにはそんな適用例はなかったような気がするが。

　 つーわけで、またひとつ勉強になった今日この頃であった。ちなみに亀の歩みの「Shaken you up!!」だが、なんとか時計機能をほぼ実装することができた。次はボタンのセンスだが、これも半分くらいは実現できている。この調子で行けば年内に完成できるか!?

　 SVXのボンネットから湯気が……。

　 突如、鍋にズゴックが現れたので撃破した。

　 酒器はお気に入りのシャア専用カラー。

　 先日、ゲットしたブラックニッカブレンダーズスピリットを空けてしまった。んが、コレ、かなり気に入ってしまった。なにげに、注ぐときにワクワクすんだよね。

　 半ばまで呑んだ辺りで、Amazonで高騰しているのを見て、もう何本か買っておけばよかった、などと思った矢先、近所のスーパーに1本だけ売れ残っているのを見つけた。瞬時に確保。

　 んが、その2週間後、もう少し離れたスーパーに6本も残っているのを見つけた。えぇい、買ってしまえ、と、さらに3本を追加で購入。全部を買ってしまってもよかったけど、なんとなく遠慮してしまった。

　 基本、限定酒は気に入ったところで呑めなくなるとアホらしいとかいいながら、何やってんだって話だが、ウマいモンはウマい。まぁ、置いといて悪くなるものでもないしな。

　 昨日、サスペンションをバラしたのだが、よく考えると、ショック・アブソーバの頭にあるピストン・ロッド・ナットを緩める場合の反力は、ピストン・ロッドの頭にある六角で取らなければならなかったような気がする。

　 実際には、ショック・アブソーバの本体を固定して、ピストン・ロッド・ナットにメガネを掛けて、ハンマでガンガン叩いて緩めてしまった。ピストン・ロッドはショック・アブソーバの本体からすれば可動部であり、別パーツなのであるから、回転方向に強い衝撃を加えるのはよろしくないはずである。

　 まぁ、やっちまったもんはしょうがない……と、思いながら、改めて整備書を眺めていたら、ピストン・ロッド・ナットに「R」というマークが付いていることに気づいた。ハテ……？

　 と、整備書の冒頭を見てみると「交換部品(再使用不可部品)」とある。げげッ。そういうことか。ナットの内側に緩み止めが塗布されているから、一度外したら捨てて、新品を締めないといけない、ということなのか。

　 そう考えると、指定の締め付けトルクの割に、恐ろしく強力な締め付け具合だったことにも合点がいく。一度、締めると粘着的な効果が生じて、ちょっとやそっとじゃ緩まないという状態になるというわけか。すると、マツダのディーラーに部品の取り寄せをお願いしないといかんな。面倒くさいな。

　 などと考えながら、少し近所をドライブして、ホームセンターでSK11の21mmのソケットとシリコンスプレーを買い足した。やっぱりなんだか楽しい。今晩はリアのサスペンション一式と一緒に風呂に入って、(カー)シャンプーしてあげて、ナメられるくらいピカピカに磨き上げてやることにしよう。うふふふふ。

　 リアルに「フェアリイ・冬」みたいな事態が起きた。

　 よくわからない上の意向で、部員にすごい評価が付いた。そして、当人からその評価について問いただされた。経緯は知っていたから、一切を包み隠さず当人に伝えた。伝えるかどうか、迷った挙げ句に伝えないことを選択していたのだが、問いただされれば、伝えない理由はないし、その義務もあるはず。

　 当人は評価を喜ぶどころか、涙声で悔しがっていた。正しい。そして悲しい。当人の努力は認めるが、適切な評価じゃない。それを悔しがる部員は本当に真摯な人間だ。若いのに尊敬に値する。そういうマトモな人間に対しては、過当な評価が逆効果になると思わなかったのか。マトモじゃない人間には想像できなかったのだろう。そんなクソな評価を付けた上にも、結果それを跳ね返せなかった自分にも、本当に腹が立つ。

　 勲章をもらってもおかしくはない。しかし、適切な章じゃない。苦労を認めた上での受章とはいえない。勲章は返せない、捨てることもできない、壊すこともできない。この歳になって、ブッカー少佐の気持ちを味わおうとはな。

　 動かない限り、もう春は来ないように思える。